Il est toujours intéressant de voir ce queNASCARles sacs à main seront sur un grand week-end. Les chauffeurs font de leur mieux pour gagner un bon salaire. Lors du dimensionnement des paiements des séries NASCAR Cup, Xfinity et Trucks, ils seront plutôt doux. Nous avons un aperçu de ce qu'ils vont faire ce week-end sur le Circuit des Amériques.
Les bourses NASCAR sont dimensionnées pour le grand week-end de courses COTA
Total des bourses pour le week-end du Circuit des Amériques :
– Bob Pockrass (@bobpockrass) 23 mars 2022
Coupe - 8 799 709 $ (comprend tous les $$ payés aux équipes de charte pour la course, y compris le montant de base pour se présenter plus le montant de la performance basé sur les trois dernières années de charte).
Xfinity - 1 654 894 $
Camions - 725 505 $
Qui remportera le gros lot ? Eh bien, nous devrons simplement attendre et voir qui obtiendra le drapeau à damier. Ce sera un grand week-end de gains NASCAR qui s'évanouiront.
Chase Elliot passé une excellente journée à Atlanta Motor Speedway. Il a terminé sixième et s'est retrouvé en tête du classement des points de la NASCAR Cup Series. Pourrait-il être un favori avant dimanche au COTA? Il s'épanouit sur les parcours routiers, donc c'est possible. Pourtant, il prendra une sixième place au Folds of Honor QuikTrip 500.
Chase Elliott pourrait être le favori possible après avoir terminé sixième la semaine dernière
Il a mené la course pendant 29 tours. C'était fou, bien sûr, a déclaré le pilote NASCAR par la suite. J'espère que c'était amusant à regarder parce que j'avais l'impression que c'était sauvage depuis mon siège. C'était vraiment comme un Daytona ou un Talladega. Essayez simplement de vous positionner là-bas au bon endroit et espérons que cela ira dans votre sens.
Mais il y avait des problèmes qui impliquaient certains pneus. Tu vois, Atlanta Motor Speedway a été repavé avant ça NASCAR Saison Cup Series. Les pilotes de NASCAR s'attendaient probablement à de la folie. Pourtant, il y a eu trois défaillances de pneus qui ont affecté les pilotes en tête.
Un incident en piste conduirait à une épave de fin de course pour les pilotes. Tous ont été causés par une défaillance de l'arrière droit devant le terrain. Le fabricant de pneus NASCAR Goodyear a l'intention d'approfondir les dysfonctionnements.
Ils sont tous du même fabricant, nous le savons. Et c'est un peu suspect, a déclaré le directeur de Goodyear Racing, Greg Stucker. Le fait que ce soit l'arrière droit est un peu unique et étrange car l'arrière droit n'est pas la position la plus chargée sur la voiture de course. C'est le devant droit.
En ce qui concerne la course de cette semaine dans les voitures Next-Gen,Aric Almirolaest prêt à partir. Nos voitures étaient compensées, dit-il. Et ils étaient plus conçus pour aller uniquement à gauche, donc c'était plus important de les échanger pour faire de la course sur route. Maintenant, ces voitures sont plus symétriques. De ce fait, il est plus spécifiquement conçu pour aller à gauche et à droite, ce qui lui convient très bien pour la course sur route. La voiture est très performante – elle se comporte bien, elle freine très bien.
